【2020款加版牧马人卢比肯,27款牧马人卢比肯】

朋友怒提加版JL牧马人,不得不说真的很香!

加版牧马人不同车型和配置的前后桥速比存在差异，具体如下：JL Wrangler Rubicon（2-door和4-door）对于2018年及以后推出的JL世代牧马人Rubicon车型 ，其原厂配置的前后桥速比有两种规格：0L涡轮增压发动机或6L自然吸气发动机版本：原厂速比为73或10
。

“2018年9月底提的牧马人JL罗比肯
，当时加价2万，提车到现在都1年了多了 ，这一年最长久的陪伴
，是从蔚蓝的海岸到无边的沙漠，不得不说JL卢比肯真的是一台很棒的车。车子1年多了 ，从来没有什么故障
，也都3万多公里了，真算对的起我 。

毫无防备的疫情打乱了许多朋友旅行计划 ，尤其是出国旅行已经完全是在计划之外
，比如爱好国外潜水的帅哥就选取了一台全新的0T四门红色JL卢比肯来进行国内新疆路线越野自驾
。 下面是刚到俱乐部950KM的新车，颜色配置无疑都是一台骚气十足的牧马人。

当然还不能完全媲美纯城市SUV的舒适感 ，但至少长途旅行的时候如果让我长时间开这一代的JL不会引起我的反感了 。虽然是新一代车型，但不仔细看根本看不出哪里不同
，传统Jeep的重要元素都在，圆灯、7孔前格栅 ，硬派的模样
。只是在轮拱和前杠部分有些许改动。

针对这个炙手可热的“大玩具”
，市面上推出的改装件自然层出不穷，光是前杠产品就足能让人挑花了眼 ，这也是为什么你很难在街上找到两台一模一样的牧马人
，它也绝对称得上是最风格肆意的改装车 。

2020款加版牧马人车主改车帖,简直帅爆了,一路骚气飘飘

〖壹〗 、有兴趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 速比部分：卢比肯原厂1速比，在转速匹配上官方有测试表格 ，结论是35与1的匹配是适用的
，没有损伤的，值得注意的是高速性能和攀爬能力略逊于285匹配1
。

牧马人的卢比肯轮胎有285胎宽么

〖壹〗
、总结来看 ，牧马人的卢比肯车型确实存在285胎宽的配置
，且主要应用于平行进口版本、加版车型以及特定改装版本中。这种配置显著提升了车辆的越野能力，但也可能对燃油经济性和日常驾驶的舒适性产生一定影响 。消费者在选取时需根据自身需求和使用场景进行权衡
。

〖贰〗 、大脚包配置（加版2025款卢比肯）加版车型提供大脚包选项 ，包含LT315轮胎（未标注轮毂尺寸，但参数与中东版35英寸轮胎一致）。此配置同样为出厂可选
，但需注意轮毂匹配性，建议确认具体轮毂规格以确保兼容性 。

〖叁〗
、无论是攀岩还是玩沙漠 ，都需要较高扁平比的轮胎在低胎压状态下行驶
，随之便容易造成脱圈的窘境。牧马人与防脱圈轮毂可谓是比较好的搭配，同样来自MOPAR的17寸牧马人专用防脱圈轮毂 ，配合285/70/R17的百路驰KO2轮胎
，视觉上没有那么“张牙舞爪 ”，依旧是低调却精致的风格
。

〖肆〗、配置：0T ，8速自动变速箱
，三把差速锁 、真皮座椅包
、内饰也是皮包裹、寒冷包：加热方向盘加热座椅，遥控启动发动机；LED灯光包 、4寸触摸屏 ，阿尔派音响
，安全科技包：倒车影像，雷达测距 ，盲点监测，坡道辅助系统
，硬顶。无钥匙进入系统，无钥匙启动 。

〖伍〗
、款牧马人卢比肯的原装轮胎以百路驰MT泥地胎为主 ，常见尺寸为245/75R17或255/75R17
，部分配置可能采用固特异轮胎，但卢比肯版本通常标配百路驰MT胎以满足极限越野需求
。

牧马人卢比肯还是十字节吗

〖壹〗、加版牧马人卢比肯使用的是十字节半轴。以下是关于这一配置的详细科普：十字节半轴在加版牧马人卢比肯上的应用加版牧马人卢比肯在机械配置方面有着独特之处 ，其采用了机械式分动箱
，而半轴则是通过十字节进行连接 。这种设计并非偶然，而是经过精心考量 ，以满足越野场景下的特殊需求
。

〖贰〗 、首先
，从撒哈拉和卢比肯的名字可以看出，它们指向不同。撒哈拉代表非洲著名的大沙漠 ，而卢比肯则来自美国内华达州的一条著名的越野小道 。因此
，从名字我们可以推断，撒哈拉更适合长途穿越 ，而卢比肯则更注重极限攀爬越野
。其次，在外观上
，虽然两款车看起来相似，但细节处仍有差异。

〖叁〗、拥有牧马人卢比肯 ，不仅是拥有一辆车
，更是融入了一种独特的生活方式和文化圈子，这种无形的价值也促使其费用居高不下 。较高的制造成本 材料与工艺：为了满足高强度越野需求 ，车辆使用了大量高强度钢材和优质零部件
，确保车身坚固耐用
。

〖肆〗
、牧马人卢比肯和392在外观上的直接区别并不显著，二者整体设计语言高度一致 ，均延续了牧马人经典的硬派越野风格
，但在细节配置和标识上存在差异。引擎盖设计392车型的引擎盖通常配备功能性进气口，这一设计不仅提升了视觉上的攻击性 ，更在越野时为发动机提供额外进气
，增强散热性能 。

牧马人卢比肯油耗多少

〖壹〗、牧马人卢比肯的油耗因车型 、发动机
、驾驶条件及改装情况等多种因素而异，一般来说 ，综合油耗在9 - 18L/100km之间。以下是关于牧马人卢比肯油耗的详细解NEDC综合油耗：一般来说，牧马人卢比肯的NEDC（新欧洲驾驶循环）综合油耗在9 - 62L/100km之间
。

〖贰〗、综合油耗：主流数据集中在9-13L/100km。

〖叁〗 、Jeep牧马人卢比肯392车型的油耗数据已经公布
，根据EPA的测试结果，该车型在城市驾驶中的油耗为每百公里18升 ，而在高速公路上的油耗为每百公里18升 。 综合两种驾驶环境
，Jeep牧马人卢比肯392的平均油耗为每百公里18升
。

〖肆〗
、牧马人是近来公认越野能力最强的车型，尤其是卢比肯 ，分时四驱
，三把差速锁、可断开式平衡杆，0L汽油就不建议了 ，动力稍弱
，越野差点，公路开和不高强度越野问题不大 ，油耗比6的也少不了多少
，越野的话更费。6L汽油不改装市内综合油耗正常在14个左右，越野的话另说了 。

〖伍〗 、好
。牧马人配备了6LV6发动机 ，发动机最大功率284马力，峰值扭矩347牛·米
，工信部综合油耗19L/100km。所以发动机性能是很好的 。

〖陆〗
、虽然是新一代车型，但不仔细看根本看不出哪里不同 ，传统Jeep的重要元素都在
，圆灯、7孔前格栅，硬派的模样
。只是在轮拱和前杠部分有些许改动。朋友买的这台是四门版的撒哈拉 ，而牧马人最顶级的越野神器是卢比肯 。

卢比肯四驱解析

〖壹〗 、卢比肯的四驱系统以分时四驱为核心
，具备多模式切换
、差速锁锁止及稳定杆分离功能，可适应从日常通勤到极限越野的多样化场景
。分时四驱平台与扭矩放大卢比肯采用分时四驱系统 ，其核心分动箱在4L低速模式下可将扭矩放大4倍。

〖贰〗、灵活的四驱模式卢比肯四驱系统提供了多种四驱模式
，以适应不同的路况 。它具有高速四驱两驱模式，在一般道路行驶时 ，这种模式可以降低油耗
，提高车辆的燃油经济性。当切换到高速四驱模式时，车辆能够更好地应对湿滑路面 、轻度越野路况等 ，提供更稳定的行驶性能
。

〖叁〗、系统结构特点 分时四驱：卢比肯采用分时四驱系统，驾驶者可通过车内的分动箱控制杆
，在两驱（高速两驱和低速两驱）和四驱（高速四驱和低速四驱）模式间按需切换。

〖肆〗
、卢比肯四驱系统是Jeep牧马人卢比肯车型上配备的一套专业越野四驱系统，具有强大的越野性能 。分时四驱结构卢比肯采用分时四驱系统 ，这意味着驾驶者可以根据不同路况手动切换驱动模式
。它有2H（高速两驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）三个模式。