admin改“剪刀式 ”后备箱的丰田锐志,落地27万,马力197匹,8.9秒破百
〖壹〗、这样一台改“剪刀式”后备箱的锐志 ，离地间隙不到2厘米 ，上街回头率5颗星。
〖贰〗 、这款丰田锐志搭载的是一台5L V6自然吸气发动机，最大马力197匹 ，峰值扭矩242牛米 ，加速需要9秒，极速可达225时速 ， 百公里油耗为5L ，加速时的推背感不强列，但是动力够用 。这样一台落地30万丰田锐志改装“12出排气 ” ，配气动避震 ，回头率比超跑还高 。
〖叁〗 、09款的 锐志 V6 5L 197匹马力 前置后驱 0～100加速 9秒！数据平平无奇，但是它是‘大后超’呀。前置后驱6缸机的布局是最便宜的 。开始检测发动机舱内，包括机盖螺丝、叶子板螺丝 、水箱框架都没有动 ，大灯前杠前防撞梁都有拆卸更换的 ，前头无事故的 。
〖肆〗 、丰田2007款锐志发动机马力解析 丰田2007款锐志（Mark X）作为一款经典后驱运动轿车，其动力性能是核心亮点之一。该车搭载的5L V6自然吸气发动机 ，最大功率为197马力（145kW） ，峰值扭矩达242N·m，匹配6挡手自一体变速箱 ，动力输出线性且响应灵敏 。
丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例
锐志其实是一个汉化了的名字 ，在日本和北美地区，它被称为Mark X ，是丰田Mark II的后继车型 。锐志使用的并不是来自热门改装车型Supra的A系列平台 ，也不是皇冠和雷克萨斯GS的S系列平台，而是X系列平台 ，这也是前辈车型Mark II所使用的平台。图：由于拍摄期间车辆处在调整阶段 ，所以在外观的完整度上还欠缺一点 。
总的来说，这款GRX1305L的改装案例，不仅提升了外观的战斗感 ，更强化了车辆的性能表现 ，是一次成功的改装尝试，对于希望赋予丰田锐志运动灵魂的车主来说 ，无疑是一个值得借鉴的范例 。
丰田锐志的前置后驱 ，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额。说道锐志那就不得不与改装联系在一起，虽然作为一款买菜车 ，它的销量也算不错 ，但是作为一名改装爱好者，这款车对于他们来说有着不同的意义 。
不改装,无锐志!轻改后锐志的颜值不是开玩笑的
轻改后的锐志不仅颜值得到了显著提升 ，还保留了原有的运动性能 。
了解锐志的车友应该都知道 ，这款车有着前置后驱的动力分布，改装潜力十分巨大。阿儒的这辆车一切以素为主 。因为锐志原厂就有着？5L？V6？引擎 ，对于阿儒来说 ，动力绰绰有余，因此完全没有对动力进行改装，只改装了尾段排气让声浪更加热血 。
除此之外 ，锐志身上的缺点也不少。比如说它的整体风格主要还是偏向家用舒适风 ，而运动风格并不突出，这也意味着买锐志的人绝大多数还是得改装 ，受众区间无疑大大受限 。另外 ，国产的锐志在品控上也存在一些问题，像是急加速反应迟钝、配置较差 、0L版本供应少 ，等等 。
落地价27万丰田锐志,百公里加速8.9秒,后备箱剪刀门设计
〖壹〗 、在海外街头 ，看到了一款“相貌平平 ”的丰田锐志，外观与其它改装车型相比 ，显得格外简洁 ，经过与车主的攀谈，才知道这款车是2006款的5V ，折合国内的指导价是247500元 ，加上其它费用，最后落地价是270000元。
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本文概览：改“剪刀式”后备箱的丰田锐志,落地27万,马力197匹,8.9秒破百 〖壹〗、这样一台改“剪刀式”后备箱的锐志，离地间隙不到2厘米，上街回头率5颗星。〖贰〗、这款丰田锐志搭载的...
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